४. वर्गीकरण

(1) सामग्री वर्गीकरण अनुसार: प्रबलित कंक्रीट पोल, स्टील पोल, कोण स्टील टावर, स्टील टावर।

(२) वर्गीकरणको प्रयोग अनुसार: रेखीय (पोल) टावर, तनाव प्रतिरोधी (पोल) टावर, डाइभर्जेन्ट (पोल) टावर, सीधा रेखा, सानो कुना (पोल) टावर।सानो कुना (पोल) टावर, पार (पोल) टावर।

(३) वर्गीकरण गरिने सर्किटहरूको संख्या अनुसार: एकल सर्किट, डबल सर्किट, तीन सर्किट, चार सर्किट, बहु सर्किट।

(4) संरचनात्मक रूप द्वारा वर्गीकृत: टाई-लाइन टावर, सेल्फ-सपोर्टिंग टावर, सेल्फ-सपोर्टिंग स्टिल टावर।

5. एकल सर्किट प्रसारण लाइन को समस्या।

आर्थिक रूपमा विकसित र सघन जनसङ्ख्या भएका क्षेत्रमा जग्गा श्रोतको अभाव छ, एकल प्रसारण लाइन निर्माण मात्रै हो ।

एकल सर्किट प्रसारण लाइन निर्माणले अब बिजुलीको माग पूरा गर्न सक्दैन।

एउटै टावरमा बहु-टर्न लाइनहरू लाइन कोरिडोरको प्रसारण क्षमता सुधार गर्न एक प्रभावकारी माध्यम हो, जसले लाइनको प्रति एकाइ क्षेत्रको प्रसारण क्षमता मात्र बढाउन सक्दैन, तर लाइनको क्षमता पनि बढाउन सक्छ।

प्रसारण क्षमताको सडक इकाई क्षेत्र, बिजुली वितरण बढाउनुहोस्, तर समग्र लागत घटाउनुहोस्।

जर्मनीमा, सरकारले एउटै टावरमा दुई पटक भन्दा बढी सबै नयाँ लाइनहरू खडा गर्नुपर्ने प्रावधान राख्छ।उच्च-भोल्टेज अल्ट्रा-उच्च-भोल्टेज लाइनमा

सडक, एउटै टावरको लागि चार पटक परम्परागत लाइनहरूको लागि, छ पटकसम्म।1986 को अनुसार, एउटै टावर र फ्रेम बहु-रिटर्न कम्प्याक्ट लाइन लम्बाइ लगभग 2,000 मिटर छ।

1986 को अनुसार, एउटै टावरसँग बहु-टर्न कम्प्याक्ट लाइनहरूको कुल लम्बाइ लगभग 27,000 किलोमिटर थियो, र त्यहाँ 50 वर्ष भन्दा बढी सञ्चालन अनुभव भएको छ।

जापानमा, 110 kV र माथिका धेरै लाइनहरू एउटै टावरका चार सर्किटहरू छन्, र 500 kV लाइनहरू दुई प्रारम्भिकहरू बाहेक, एउटै टावरका सबै एकल सर्किटहरू हुन्।

500kV लाइनहरू, प्रारम्भिक दिनहरूमा दुई एकल-सर्किट लाइनहरू बाहेक, सबै एउटै टावरमा डबल सर्किटहरू हुन्।हाल, जापानमा एउटै टावरमा सर्किटहरूको अधिकतम संख्या आठ छ।

हालैका वर्षहरूमा, पावर ग्रिडहरूको द्रुत निर्माणको साथ, गुआंग्डोंग र एउटै टावर बहु-सर्किट अनुप्रयोगको साथ अन्य क्षेत्रहरू पनि अपेक्षाकृत छ र बिस्तारै परिपक्व प्रविधि भएको छ।